<< Die Baureihe 241 im Einsatz für das Großtanklager Rhäsa bei Nossen >>
241 697 fährt am Morgen des 15.03.08 mit einem Kesselleerzug nach Coswig durch den Bahnhof Deutschenbora.
241 008 überquert mit dem Kesselleerzug CS60960 vom GTL Rhäsa am 14.05.08 die Muldenbrücke bei Altzella.
Am Abend des 14.05.08 verlässt 241 008 mit dem vollen Tankzug CS 60953 zum GTL Rhäsa den Bahnhof Nossen, im Hintergrund die Nossener Stadtkirche. Die Maschine wurde, wie einige andere Lokomotiven auch, neuerdings mit weißen Pufferringen verziert.
241 008 konnte auch am Mittag des 31.08.08 vor einem abgestellten Kesselzug im Bahnhof Nossen fotografiert werden.
Am 30.12.08 fährt der CS60961 nach Rhäsa, welcher mit 241 802 als Vorspannlok vor 241 353 aufzuwarten hat, in Miltitz-Roitzschen ein. Ab Dezember 2008 verdienten auch die zuletzt auf der sogenannten "Montzen-Route" nach Belgien eingesetzten 241er mit den 800er-Ordumngsnummern in Sachsen ihr Gnadenbrot.
In Miltitz-Roitzschen ging der Zug "auf den Rand", um die Regionalbahn aus Nossen durchzulassen.
Deshalb war es auch noch möglich, den CS60961 nochmals am ehemaligen Block Rothschönberg aufzunehmen.
241 697 fährt am Vormittag des 30.12.08 mit dem Leerzug CS60952 aus Rhäsa in Nossen ein.
Auch wenn der Halt in Nossen nur ca. 1 Minute dauerte, reichte die Zeit, um auch die Ausfahrt mit dem fotogenen Stellwerk im Bild einzufangen.
Nachdem der Leerzug mit 241 697 durch war, konnten nun auch 241 802 und 353 aus dem Bahnhof Nossen in Richtung Großtanklager ausfahren. Der Fotostandpunkt ist inzwischen völlig zugewachsen und somit leider nicht mehr umsetzbar.
Nach einer Stunde Warten kam dann 241 802 mit dem mittäglichen CS60954 aus Rhäsa zurück, hier auf der Muldebrücke bei Altzella auf den Chip gebannt.
Mein letztes Eisenbahnfoto im Jahr 2008 wurde dann auch noch eines der schönsten: Am Nachmittag des 30.12. dröhnen bei traumhaften Licht 241 353 und 697 mit dem CS60953 nach Rhäsa durch Deutschenbora.
241 697 befördert am Vormittag des 15.08.09 den Extra-Kesselleerzug CFN63348 von Rhäsa nach Neustadt/Donau. Hier hat der Zug das Tanklager gerade verlassen und durchfährt die große Kurve bei Bodenbach.
Eine Stunde später folgte 241 353 mit dem CS60954 nach Stendell, welcher hier beim Überqueren der Freiberger Mulde in Nossen fotografiert wurde.
Am 29.12.2009 erklimmt 241 697 mit dem vormittäglichen Vollzug nach Rhäsa den Kottewitzer Berg. Allein hat auch eine 241 ganz schön zu arbeiten, um den schweren Zug die Steigung "hochzuzerren"- die Geschwindigkeit war entsprechend niedrig.
Nahezu unberührtes DR-Flair bietet immer noch der Bf Nossen. 241 353 fährt hier am 24.04.10 mit dem ersten vormittäglichen Leeerzug aus dem GTL Rhäsa in den genannten Bahnhof ein. Nach einem kurzen Signalhalt fuhr der Zug weiter nach Coswig.
Den zweiten Leerzug brachte dann eine Stunde später 241 008, hier in den Feldern bei Bodenbach fotografiert. Im Hintergrund erkennt man das Großtanklager.
In Nossen musste 241 008 einen vermutlich schadhaften Wagen aus der Zugmitte absetzen. Durch diesen Rangieraufenthalt ergab sich die Möglichkeit eines dritten Bildes am 24.04.10. Die Maschine fährt kurz vor halb eins über die Nossener Muldenbrücke - aufmerksam beobachtet vom damals drei Jahre alten Oehler Junior.
241 697 ist am 31.07.10 mit dem zweiten samstäglichen Kesselleerzug aus Rhäsa am Steinberg bei Nossen in Richtung Coswig unterwegs.
241 008 bespannte am 30.10.10 den ersten vormittäglichen Leerzug vom GTL Rhäsa nach Coswig und durchfährt hier gerade den Bahnhof von Deutschenbora.
Den zweiten Leerzug brachte dann „Latzrusse“ 241 338 Richtung Elbtal, hier fährt der Zug gerade in den herbstlichen Bahnhof Nossen ein, fotografiert von der bekannten Straßenbrücke aus.
Am 04.12.10 herrschte dann das ersehnte Winter-Traumwetter. 241 008 ist am Mittag bei Bodenbach mit einem Kesselwagenleerzug vom GTL Rhäsa auf dem Weg nach Coswig im Elbtal.
Da 241 008 in Nossen die Überholung durch die RB abzuwarten hatte, konnte der Zug im Nossener Ortsteil Eula ebenfalls "dingfest" gemacht werden.
241 449 ist am 29.12.10 mit dem zweiten täglichen Vollzug CS60961 am ehemaligen Bk Rothschönberg in Richtung Nossen unterwegs.
Da 241 449 in Nossen auf die Rückkehr der Übergabe warten musste, blieb genügend Zeit, dieses Panorama des winterlichen Nossener Bahnhofsareals anzufertigen.
241 008 dröhnt am Mittag des 23.04.11 mit einem Kesselleerzug vom GTL Rhäsa durch den Bahnhof Deutschenbora. Links im Bild "sonnt" sich 202 464 der LEG, welche den Zementleerzug zurück nach Deuna befördern wird, welcher zum Aufnahmezeitpunkt dieses Fotos gerade entladen wurde.
241 008 donnert am 06.05.11 mit einem Kesselleerzug Rhäsa-Coswig mitten durch die Häuser am Kronberg in Nossen.
241 697 hat am Vormittag des 29.10.11 mit dem ersten samstäglichen Leerzug soeben das Tanklager Rhäsa bei Nossen verlassen.
241 338 zieht am 17.04.12 kurz vor Miltitz-Roitzschen den vormittäglichen Kesselzug GC60961 aus Coswig bergwärts in Richtung Nossen. Knapp wurde das Spiel mit den zahlreichen Wolken gewonnen, ca. 20s später war es vorbei mit der Sonne.
Mit reichlich Verspätung kam am 19.05.11 241 449 mit dem Leerkessel talwärts gerauscht. Die Sonne war daher schon fast von der Lokfront verschwunden als der Zug die Ortslage von Robschütz durchfährt.
Am Abend des 22.01.13 hat 241 449 einen Leerkesselzug aus Rhäsa nach Döbeln gebracht und wartet nun am Signal bis eine Ellok mit einem neuen Zug aus Riesa eintrifft. 241 449 wird den Zug dann vorziehen und als Schlusslok bis Wülknitz am Zugende verbleiben.
Die gleiche Szene wurde noch einmal aus anderer Perspektive eingefangen.
Den letzen Vollzug aus Döbeln an diesem kalten Wintertag hat 241 697 ins Tanklager Rhäsa gebracht. Sie hat sich hier bereits vor den zur Abfahrt bereitstehenden Leerzug gesetzt und wartet nun zunächst auf die Abfahrt nach Nossen zum Umsetzen.
Auch diese Szene - weil es so schön aussieht - noch einmal aus leicht anderer Perspektive.
Das Umsetzen im Bahnhof Nossen ist erfolgt und in wenigen Augenblicken wird 241 697 mit dem Leerzug nach Döbeln starten.
Circa eine Stunde nach Planzeit bringt 241 697 am Abend des 15.04.13 den Leerkesselzug GC60960 vom Tanklager Rhäsa nach Döbeln. Hier ist sie in den Strahlen der Abendsonne auf den ersten Metern bei Bodenbach in Richtung Nossen zum Richtungswechsel unterwegs.
Die Sonne wurde schon von ersten Wolkenschleiern abgeschwächt, als 241 697 eine Stunde später mit selbigem Zug durch den Haltepunkt Gleisberg-Marbach brummt.
Im August 2013 endete dann der Einsatz der Ludmilla-Baureihe 241. Letztes Refugium war der Kesselzugverkehr um Nossen. 241 697 war als letzte Maschine im Einsatz, bevor die neuen Loks der Baureihe 265 (Voith Gravita) ihr Tagesgeschäft übernahmen. Am Abend des 16.08.13 brachte 241 697 noch einen Vollzug nach Rhäsa und überquert hier die Freiberger Mulde am Stadtrand von Döbeln in den warmen Strahlen der August-Abendsonne.
Etwas später hat sie im Bahnhof Nossen schon umgesetzt und wartet nun auf die Ausfahrt in Richtung Rhäsa.
Eine der letzten beeindruckenden Anfahrten dieser imposanten Lokbaureihe, vorbei an den Ausfahrt-Formsignalen im Bahnhof Nossen.
Der 17.08.2013 war der letzte geplante Einsatztag für 241 697! Chemnitzer Eisenbahnfreunde hatten die Lok für ihren Abschied entsprechend festlich dekoriert. Hier wartet die Maschine am Samstagvormittag im Bf Nossen um den Leerzug vom Tanklager Rhäsa abzuholen.
Wenig später steht der Zug mit 241 697 im Tanklager zur Abfahrt bereit. Viele Fotoapparate klickten um diese Szene ein letztes Mal festzuhalten.
Der bekannte Blick von der Brücke Döbelner Straße auf die Einfahrt des Kesselleerzuges in den Bahnhofsbereich von Nossen soll hier nicht fehlen.
Zwischen Altzella und Gleisberg-Marbach wird die Freiberger Mulde auf einer Stahlträgerbrücke überquert. Mach´s gut "Powerrusse"!
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