<< Die Diesel-TRAXX-Lokomotiven der Baureihen 245, 246 und 285 >>
Eine jüngere Vertreterin der erfolgreichen TRAXX-Lokomotivfamilie aus dem Hause Bombardier ist die Baureihe 285. Es handelt sich hierbei um eine dieselelektrische Güterzuglokomotive für den mittelschweren Streckenbetrieb mit der Achsfolge Bo´Bo´. Die eigentliche bei Bezeichnung bei Bombardier Transportation lautet F 140 DE – F für Freight (Fracht) und 140 für die entsprechende Höchstgeschwindigkeit. Erstmals der Öffentlichkeit vorgestellt wurde die TRAXX-Dieselvariante auf der Innotrans 2006 in Berlin. Ausstellungsstück war dabei die Baureihe 246 (P 160 DE), die Variante mit Hohlwellenantrieb für den Personenverkehr. Die 285 besitzt im Gegensatz zur 246 einen robusteren Tatzlagerantrieb. Das bemerkenswerte an der Plattformlok ist eine ca. 75prozentige Übereinstimmung der Komponenten mit den Elektrovarianten (BR 145, 146 und 185). Dies ist natürlich ein besonderer Vorzug hinsichtlich des Wartungs- und Instandhaltungsaufwandes für Verkehrsunternehmen, welche TRAXX-Lokomotiven vorrangig einsetzen. Viele 285er sind mittlerweile bei privaten Eisenbahnverkehrsunternehmen wie HVLE und ITL im Einsatz. Eine Lok der Baureihe 285 kann oft vor dem wöchentlichen HVLE-Kalkzug Rübeland – Chemnitz-Küchwald beobachtet und fotografiert werden. Von dieser Leistung stammen auch fast alle Bilder dieser Seite.
Die damals nagelneue TRAXX-Diesellok 285 001 von Bombardier zieht am 10.02.08 den Kalkleerzug vom HKW Chemnitz-Nord nach Rübeland. Die Aufnahme entstand kurz vor dem Hp Wittgensdorf-Mitte.
Fast auf den Tag genau einen Monat später, am 09.03.08, bespannt 285 001 wieder den Kalkleerzug. Hier fotografiert am Nachmittag auf der Rückfahrt nach Rübeland zwischen Bf Küchwald und Hp Chemnitz-Borna, überragt vom damals noch betongrauen Schornstein des HKW Chemnitz-Nord .
Mittlerweile ohne den roten Frontbalken fährt 285 001 am Nachmittag des 27.04.08 mit dem Kalkleerzug nach Rübeland in den Bf Cossen ein.
Damals gerade neu für die ITL im Einsatz waren die TRAXX-Dieselloks 285 106 und 109. Letztere fährt am 22.06.08 mit einem Kesselwagenzug durch Wehlen. Im Bild noch "nackt", sind die Maschinen inzwischen mit dem ITL-Logo versehen worden.
285 102 hat am Morgen des 24.04.11 mit dem Kalkzug DGS59385 aus Rübeland gerade das Bahrebachviadukt überquert und wird in ca. einer Minute ihr Ziel Chemnitz-Küchwald erreicht haben.
Am Abend des 01.05.11 verlässt 285 001 mit dem Kalkleerzug DGS59386 den Bahnhof Küchwald in Richtung Blankenburg.
Nachdem der morgendliche beladene Zug am 8. Mai 2011 noch vor Sonnenaufgang in Küchwald einfuhr, blieb nur die Hoffnung auf den abendlichen Kalkleerzug, um doch noch ein schönes "Rapsbild" hinter Burgstädt aufnehmen zu können. Glücklicherweise hat alles geklappt, beinahe allerdings, hätte mir das Auto am rechten Bildrand den Zug zugefahren. Gerade nochmal richtig "Schwein gehabt"!
Durch den Kreuzungshalt in Cossen konnte auch die Überfahrt über das Göhrener Viadukt im Abendlicht festgehalten werden.
Auch am Abend des 05.06.11 bespannte 285 001 der HVLE den Kalkleerzug vom HKW Chemnitz-Nord und konnte hier bei Chemnitz-Borna fotografiert werden.
Am 15.03.12 konnte 285 001 der HVLE mit dem zuätzlichen Donnerstag-Kalkzug auf dem Bahrebachviadukt im spätnachmittäglichen Streiflicht fotografiert werden.
246 001 der HVLE brachte am Nachmittag des 24.05.12 einen zusätzlichen Kalkzug nach Küchwald. Hier passiert sie hinter Narsdorf den ehemaligen Abzweig der Strecke nach Altenburg, die ungefähr am linken Bildrand entlang verlief.
Durch den Kreuzungshalt im Bahnhof Cossen konnte auch die Durchfahrt durch den Bahnhof Burgstädt noch fotografiert werden.
285 001 fährt in den letzten Sonnenstrahlen des 05.08.12 mit dem Kalkleerzug aus Küchwald auf dem Bahrebachviadukt über die A4 bei Chemnitz-Heinersdorf.
285 106 der ITL hat am Abend des 01.03.13 einen bereitgestellten Leerkesselzug im Bf Küchwald übernommen und wird ihn in wenigen Augenblicken aus dem Bahnhof drücken.
Kurz darauf kommt sie auf dem Gegengleis an der Küchwalder Signalbrücke zum halten, um Regionalexpress und Citybahn passieren zu lassen.
Der 19.10.14 brachte einen herrlichen klaren Oktobertag. Der Kalkleerzug Küchwald-Rübeland fuhr dazu passend zu ungewohnt früher Stunde ab und konnte somit noch in der Abendsonne kurz vor Burgstädt fotografiert werden. Zuglok war 285 001 der HVLE.
Bei Breitenborn, zwischen Narsdorf und Geithain, entstand am Abend des 09.08.15 dieses Bild des Kalkleerzuges aus Küchwald, welcher diesmal von 285 105 in Richtung Rübeland befördert wurde.
Zwei Wochen später, am 23.08.15, wurde die gleiche Leistung bei Herrenhaide aufgenommen, diesmal zog 285 001 den Zug.
Am Abend des 03.09.17 bot sich an der Ausfahrt Küchwald noch ein kleines Sonnenloch, in welches 285 001 und die ersten beiden Staubbehälterwagen des Kalkleerzuges nach Rübeland noch hineinpassten.
Richtiges Mistwetter herrschte am Nachmittag des 15.02.18, als auf dem Heimweg von der Arbeit durch Zufall 285 001 mit dem Kalkzug nach Küchwald bei der Ausfahrt aus Cossen beobachtet werden konnte.
In Umleitung fuhr im Frühling 2019 für einige Zeit der Stahlpendel zwischen Cheb und Könitz. Am Abend des 10.04.19 konnte ich nach der Arbeit noch das schöne Wetter nutzen und 76 111 mit dem DGS 48341 bei der Einfahrt in den Bahnhof Gößnitz fotografieren. Der fast komplett aus tschechischen Eas-Wagen gebildete Zug besticht durch seine vollständige Graffitifreiheit - sehr selten heutzutage!.
Am Ostermontag, den 22.04.19, konnte ich dann erstmals auch den „Leer-IC“ LPF78618 von Leipzig nach Gera bei schönstem Wetter in der Ortslage von Großstöbnitz ablichten. 245 022 brachte die 5 Wagen nach Gera Hauptbahnhof.
245 025 hatte am 27.06.19 in Thüringen Intercity-Dienst und fährt pünktlich 18.03 Uhr mit dem IC2150 durch das leergefegte Gleisvorfeld des Hauptbahnhofes Gera in Richtung Gotha aus.
Das neue Jahr 2020 begann mit wunderschönen aber leider schneelosen Wintertagen. Am 2. Januar brachte 246 010 der HVLE den Donnerstags-Kalkzug aus Rübeland erst am Vormittag nach Küchwald und konnte dabei auf der Geraden an der Eisenbahnergartensparte zwischen dem Haltepunkt Chemnitz Borna und dem Zielbahnhof Küchwald beobachtet werden.
Am strahlend sonnigen 15. März 2020 wollte ich mich einmal wieder den Diesel-IC in Ostthüringen widmen, schon befürchtend, dass dies wohl für viele Wochen bald nicht mehr möglich sein würde. Zunächst suchte ich die Kurve in der Ortschaft Lohma auf, wo ich 245 025 mit der Wagenüberführung nach Gera fotografieren konnte. Überrascht war ich, dass hier inzwischen große Windräder den Horizont "bereichern". Bei meinem letzten Besuch hier vor 10 Jahren war dies noch nicht der Fall.
Die hohe Stützmauer in Kraftsdorf war mein nächstes geplantes Ziel. Die Fotostelle ist in der Tat nichts für Leute mit Höhenangst! 245 024 brummte kurz nach 12Uhr mit dem IC2542 nach Gotha durch den Haltepunkt.
Auch am 22.04.2020 strahlte die Sonne wieder von einem wolkenlosen Himmel. Bei einer Radrunde während der Ausgangsbeschränkung hatte ich eine freie Stelle hinter Wittgensdorf ob Bf entdeckt, welche sich morgens gut für Züge aus Richtung Leipzig eignet. Der Rübelandkalkzug nach Küchwald bietet sich dafür an. Im Gegensatz zu den letzen beiden Wochen kam er diesmal wieder erst kurz nach 8 angedieselt. Die Hoffnung auf Abwechslung an der Zugspitze wurde aber enttäuscht, mit der 102 war einmal mehr eine TRAXX-Lok der Baureihe 285 am Zug.
Den Auftakt zum Fotomonat Mai 2020 machte bei mir 285 102, welche am Morgen des 07.05. mit dem HVLE-Kalkzug aus Rübeland am ehemaligen Bk Heiersdorf zwischen Cossen und Burgstädt erwartet wurde.
Im Juli wurde Chemnitz von einer großen Anzahl von Schotterzügen frequentiert. Grund waren die Gleisbauarbeiten auf der Strecke Chemnitz-Riesa. Jedoch fuhren diese Züge bis auf zwei, drei Ausnahmen alle über die elektrifizierten Hauptstrecken. Am sonnigen Morgen des 14. Juli jedoch, kam jedoch die Meldung, dass eine 285 der ITL mit einem vollen Schotterzug in Cossen auf Abfahrt nach Chemnitz wartet. Da es schon kurz vor Acht war, musste die Fuhre bereits in Cossen abgefahren sein und es blieb keine Zeit mehr per Auto eine entferntere Fotostelle anzusteuern. So bezog ich kurzerhand Position quasi vor der Haustür und nahm 285 119 mit ihrem kurzen Schotterzug auf der Geraden bei Chemnitz-Borna in Empfang.
Bewölkt war leider der Morgen des 26.11.2020, als mir unverhofft 285 108 der ITL mit einem Kesselzug in Richtung Gera bei Zauschwitz vor die Linse fuhr.
Am Abend des 29.03.21 konnte ich am Dreieeck Saara wieder die selbe Lok fotografieren, welche einmal mehr mit einem Spritzug zum Tanklager Gera oder Lederhose unterwegs war.
Am Vormittag des 11.06.2021 überführte 245 005 fünf ausrangierte 628er von Chemnitz zur wohl endgültigen Abstellung nach Karsdorf. Es handelte sich um 628 622, 628 551, 628 564, 628 425 und 628 596. Die ungewöhnliche Fuhre wurde bei der Durchfahrt im Bahnhof Narsdorf festgehalten.
Am Abend des 24.10.21 stand der von 285 102 bespannte Leerkalkzug nach Rübeland abfahrbereit im Bahnhof Küchwald in Position.
Den Sommerurlaub 2022 verbrachten wir in der Hansestadt Stade an der Unterelbe, welche im Regionalverkehr von dem DB-Ableger "Start Unterelbe" bedient wird. Loks und Wagenmaterial stammen unverändert vom Unternehmen Metronom, welches zuvor für die Relation Hamburg-Cuxhaven zuständig war und hier Loks der Baureihe 246 und Doppelstockgarnituren einsetzte. Die Dieselloks sind erforderlich, weil bislang der Abschnitt Stade-Cuxhaven noch nicht elektrifiziert wurde. Quasi nebenbei entstanden währende des Urlaubs auch 4 Aufnahmen dieser Züge. Das erste Foto zeigt 246 003, welche am Morgen des 03.08.22 bei Bornberg den RE aus Cuxhaven am Haken hatte.
Kurz darauf schob eine unerkannt gebliebene 246 den nächsten RE nach Cuxhaven durch die Wiesen bei Hechthausen.
An fast gleicher Stelle entstand auch das nächste Foto, welches 246 008 zeigt, die wieder einen RE aus Cuxhaven nach Hamburg brachte.
Auf dem Weg nach Cuxhaven zum Schifffahrtsmuseum "Windstärke 10" (sehr zu empfehlen) wurde am Nachmittag des 08.08.22 bei der Ortschaft Wingst kurz angehalten, um unter imposanter Wolkenkulisse eine unerkannte 246 mit dem RE nach Hamburg abzulichten.
Sonntagvormittags verkehrt ja immer die IC-Überführung von Leipzig nach Gera. Das schöne Wetter am 27.11.2022 lockte mich mal wieder auf den Hochsitz nach Großstöbnitz, wo 245 024 vor der IC-Garnitur angetroffen wurde.
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